MILLERS XF PREMIUM LONGLIFE ECO 5W30 

Olej pochodzący z najnowszej linii produktów Millers Oils XF PREMIUM Engine Oil zastępuje wycofywane oleje z linii XF LONGLIFE.

Fully synthetic - w pełni syntetyczny olej typu FULL SAPS, do silników benzynowych, diesela oraz hybrydowych.

Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju 5w30, głównie Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich.

Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV)

Dane techniczne

• Klasa lepkości: SAE 5W30
• Klasa jakości: ACEA A5/B5, API SL
• Specyfikacje: (potwierdzenia OEM) Ford WSS-M2C-913-D, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003
• Rekomendacje: API CF, ACEA A1/B1, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, ILSAC GF-4, Renault N 0700, Volvo VCC 95200377*, Dacia, marki azjatyckie

Korzyści Dynamic Fluid Technology:

• zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany - Long Life
• zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin
• zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika
• maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach, co redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę wszystkich jego elementów
• jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika

Charakterystyka:

• Ciężar właściwy przy 15 °C…0,847
• Lepkość kinematyczna przy 100 °C…10,2 cSt
• Lepkość kinematyczna przy 40 °C…55,5 cSt
• Indeks lepkości…175
• Temperatura krzepnięcia… -45 °C
• Temperatura zapłonu…>215 °C
• TBN:…10 mg KOH / g
• HTHS:…3,0 mPa s